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22 marzo 2009
Os habréis dado cuenta que en los últimos meses este blog estaba un poco abandonado. Después de más de dos años en blogger, con unos comienzos muy humildes y viendo como las visitas subían poco a poco, decidimos que era hora de dar un paso adelante.
Después de meses de trabajo, algo de dinero invertido y muchas ganas de hacer las cosas bién, MotorOpinión se muda al dominio Top-Racing.es. Como podeis ver, el nuevo blog tiene una imagen totalmente renovada, con una apariencia más profesional, pero sin perder el toque personal del blog. Así que ya sabeis, cualquier duda que es os presente podeis plantearla en la zona de comentarios, y será respondida en la medida de nuestras posibilidades :)
Desde aquí os invitamos a los que estais suscritos a nuestro feed que lo cambieis por http://www.top-racing.es/feed para estar al tanto de las últimas noticias de Formula 1. También os invitamos a que participeis asiduamente en la zona de comentarios, porque sois vosotros los que dais vida al blog.
Desde ahora, doy por cerrado definitivamente el blog de Motor Opinión (lo conservaré en línea para que podais consultar los antiguos artículos) e iniciamos la nueva etapa en Top-Racing.
Nuevo Blog: www.Top-Racing.es
Etiquetas: MotorOpinion, Top-Racing
12 octubre 2008
Felipe Massa da un pequeño paso mas en su carrera por recortar puntos a Hamilton para hacerse por el campeonato. Sebastian Bourdais ha sido penalizado con 25 segundos después de tocarse precisamente con el piloto brasileño en la curva de final de recta.
Recordemos que Massa estaba a 6 puntos de Hamilton, y con esta penalización, Bourdais baja hasta la 10 plaza, provocando que Massa suba una posición y pueda ganar un punto mas. Parece que este año bourdais está gafado, ya que había conseguido 3 puntos para Toro Rosso que ahora se ven reducidos a 0.
Recordemos que Massa estaba a 6 puntos de Hamilton, y con esta penalización, Bourdais baja hasta la 10 plaza, provocando que Massa suba una posición y pueda ganar un punto mas. Parece que este año bourdais está gafado, ya que había conseguido 3 puntos para Toro Rosso que ahora se ven reducidos a 0.
Se reavivan los fantasmas de la pasada temporada en McLaren, que llevaron a Hamilton a malograr una ventaja más que suficiente para sentenciar el mundial. Esta vez una mala salida de Hamilton, y una bloqueada de ruedas a final de recta, propició que Alonso, Kubica, Raikkonen e incluso Massa lo adelantaran en la primera curva.
Robert Kubica lideró la carrera durante todo el primer stint, y Fernando se mantenía unos pocos segundos por detrás. En el primer Pit Stop, Renault decidió hacer una parada mas corta que la de Kubica para adelantarlo en el Pit Lane, y todo salió a pedir de boca. A partir de ahí Alonso se dedicó a abrir hueco con el Polaco, para compensar la corta parada, ya que debería parar unas vueltas antes que Kubica en la segunda. Segunda victoria consecutiva después de la última en Singapur, unido al cuarto puesto de Piquet, Renault da un gran paso en el campeonato de contructores.
El podio lo completó Raikkonen, que trataba de adelantar a Kubica al principio del último stint de carrera, cuando el polaco sufría graining en sus neumáticos. Una vez solucionado el problema, kubica pudo abrir un pequeño hueco y acabar en la segunda posición. En unas declaraciones posteriores a la carrera, Stefano Domenicali aseguró que Kimi no pudo arrebatarle la segunda plaza a Kubica por culpa de problemas en su dirección.
Massa y Hamilton en su lucha por el mundial, recibieron sendas penalizaciones. La del brasileño por tocar a Hamilton cuando defendía su posición en la primera vuelta, y la de Lewis por provocar la salida de pista de varios coches en la primera curva. Al final Massa pudo recortar un punto en el mundial a Hamilton, y se coloca a 6 a falta de 2 carreras.
11 octubre 2008
Suena irónico, pero después del despliegue energético de singapur, ahora los neumáticos de todos los equipos de Formula 1 llevarán pintadas unas bandas verdes como simbolo de apoyo al cuidado del medio ambiente.
Primero fué Honda con los diseños de sus monoplazas, pintados de manera que imitaban el planeta tierra, y sin ningun patrocinador. El equipo japonés dió un paso más, y después de implantar en sus monoplazas los "tapacubos lenticulares" se les dió también por pintarlos con motivos ecológicos. Aunque Honda tenía un motivo para hacerlo, y es su proyecto "My Earth Dream", en el que todo el mundo podía ver su nombre impreso en el monoplaza haciendo una donación voluntaria mediante su página web.
Pero la FIA (o simplemente la Formula 1, no estoy seguro de quien promueve esta acción) han ido un paso mas allá, y junto con Bridgestone han pintado los neumáticos de todos los equipos con unas rayas verdes, similares a las blancas para diferenciar el compuesto duro y el blando, para potenciar la conciencación por el cuidado del medio ambiente. Suena a broma después de todo el dinero y energía derrochado en el último GP nocturno de Singapur. En fin, no creo que un deporte como la Formula 1 sea el mejor escaparate para promocionar valores en pro del medioambiente.
07 octubre 2008
La FIA ha revisado el calendario provisional que había publicado en Junio, y ha hecho un par de cambios importantes.
En primer lugar, la fecha del GP de Turquia pasará a disputarse en junio en lugar de hacerlo en agosto como estaba previsto. Por otra parte los Grandes Premios de Belgica e Italia han sido movidos al 30 de agosto y el 13 de septiembre respectivamente.
Pero el cambio mas importante es la supresión del GP de Canadá, que no se disputará en 2009. Parece que los problemas con el paupérrimo estado del asfalto en los últimos años han movido a la FIA a retirar la prueba del calendario. Es una pena, porque es una de las pocas carreras en las que el circuito presta al espectáculo y a los adelantamientos.
El calendario revisado queda así:
29 marzo - Australia
5 Abril - Malasia
19 Abril - Bahrain
10 Mayo - España
24 Mayo - Monaco
7 Junio - Turquía
21 Junio - Gran Bretaña
28 Junio - Francia
12 Julio - Alemania
26 Julio - Hungría
23 Agosto - Europa (Valencia)
30 Agosto - Belgica
13 Septiembre - Italia
27 Septiembre - Singapur
11 Octubre - Japon
18 Octubre - China
1 Noviembre - Brasil
15 Noviembre - Abu Dhabi
En primer lugar, la fecha del GP de Turquia pasará a disputarse en junio en lugar de hacerlo en agosto como estaba previsto. Por otra parte los Grandes Premios de Belgica e Italia han sido movidos al 30 de agosto y el 13 de septiembre respectivamente.
Pero el cambio mas importante es la supresión del GP de Canadá, que no se disputará en 2009. Parece que los problemas con el paupérrimo estado del asfalto en los últimos años han movido a la FIA a retirar la prueba del calendario. Es una pena, porque es una de las pocas carreras en las que el circuito presta al espectáculo y a los adelantamientos.
El calendario revisado queda así:
29 marzo - Australia
5 Abril - Malasia
19 Abril - Bahrain
10 Mayo - España
24 Mayo - Monaco
7 Junio - Turquía
21 Junio - Gran Bretaña
28 Junio - Francia
12 Julio - Alemania
26 Julio - Hungría
23 Agosto - Europa (Valencia)
30 Agosto - Belgica
13 Septiembre - Italia
27 Septiembre - Singapur
11 Octubre - Japon
18 Octubre - China
1 Noviembre - Brasil
15 Noviembre - Abu Dhabi
Etiquetas: Formula 1
